Beiträge von Roli4711

Zitat von Roli4711

Du musst hier auch sehen, dass Kia AT nicht unbedingt Kia ist und Kia D auch nicht. So wird z.B. Kia CH über die Emil-Frey-Gruppe (Schweiz) vertrieben. D.h., es steht nicht Kia dahinter, sondern ein länderspezifischer Importeur, der zwar natürlich Vorgaben von Kia erfüllen muss, aber eigene Aktionen machen kann, die nicht von Kia selbst stammen.

Habe gerade noch kurz nachgeschaut: Kia Deutschland ist eine eigene Gesellschaft, Kia Österreich ist eine Tochtergesellschaft von Kia Europe GmbH, welche zwar auch in Frankfurt angesiedelt ist (gleiche Adresse), aber eine andere Firma ist.

Zitat von MMI

Vielen Dank für deinen Vergleich, er macht die Sache sehr anschaulich! Ich verstehe, dass es Unterschiede geben kann, wenn man in einem anderen Land kauft. Allerdings war auf der Kia-Website zunächst kein Hinweis darauf, dass importierte Fahrzeuge ausgeschlossen sind. Das Angebot galt für alle EV9-Zulassungen bis Ende 2024, und erst nach meiner Anfrage wurde die Website geändert. Deshalb bin ich davon ausgegangen, dass es auch für mein Fahrzeug gilt.

Trotzdem danke für die neue Perspektive!🙏🏻

Liebe Grüße

Mehmet

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Du musst hier auch sehen, dass Kia AT nicht unbedingt Kia ist und Kia D auch nicht. So wird z.B. Kia CH über die Emil-Frey-Gruppe (Schweiz) vertrieben. D.h., es steht nicht Kia dahinter, sondern ein länderspezifischer Importeur, der zwar natürlich Vorgaben von Kia erfüllen muss, aber eigene Aktionen machen kann, die nicht von Kia selbst stammen.

Zitat von MMI

Hallo zusammen,

ich habe meinen Kia EV9 aus Deutschland nach Österreich importiert und stehe nun vor einem Problem mit Kia. Auf der österreichischen Website von Kia stand, dass das Premiumpaket aktuell für alle EV9-Zulassungen bis 31. Dezember 2024 gültig ist. Es wurde jedoch nicht spezifiziert, dass importierte Fahrzeuge ausgeschlossen sind. Aus diesem Grund habe ich mich direkt bei Kia erkundigt.

Leider erhielt ich die Antwort, dass ich das Premiumpaket nicht in Anspruch nehmen kann, weil mein Auto aus Deutschland importiert wurde. Nach meiner Anfrage hat Kia daraufhin den Text auf ihrer Website geändert, was ich als sehr problematisch empfinde.

Interessanterweise wurde mein Kia Charge Plus Tarif und das IONITY Power Paket für 36 Monate problemlos aktiviert, aber das Wartungspaket (7 Jahre bzw. 100.000 Kilometer) wird mir dennoch verweigert. Dieses Paket umfasst:

• Drei Services laut Kia-Wartungsplan, inklusive Material und Arbeitszeit.

• Keine Verschleißreparaturen (Bremsscheiben/-beläge etc.), Verbrauchsmaterialien (Wischerblätter, Scheibenwischflüssigkeit, Frostschutz etc.), §57a-Überprüfung oder Reifen/Räder.

• Es ist an die Fahrgestellnummer gebunden und auch für Zweitbesitzer einlösbar.

Ich finde diese Vorgehensweise von Kia nicht nachvollziehbar, insbesondere da auf der Website ursprünglich stand, dass das Angebot für alle EV9-Zulassungen bis Ende 2024 gültig ist. Es scheint willkürlich, dass das Wartungspaket nicht gewährt wird, obwohl das Fahrzeug innerhalb der EU importiert wurde und somit denselben Standards entspricht.

Hat jemand von euch ähnliche Erfahrungen gemacht oder kann mir Ratschläge geben, wie ich weiter vorgehen sollte? Ich überlege, mich erneut an den Kia-Kundendienst zu wenden, um auf die ursprüngliche Aussage auf der Website hinzuweisen, oder möglicherweise rechtliche Schritte zu prüfen.

Vielen Dank für eure Unterstützung!

Liebe Grüße

Mehmet

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Ich bin kein Vertragsrechtler, interessiere mich aber für Recht (CH). Nur bei uns wäre das ganz klar und für mich auch eigentlich logisch: Kia Ö (oder bei uns CH) gibt ein Goodie, wenn Du ein Auto von Kia Ö kaufst. Du hast aber über Kia D gekauft.

Vergleich: Du kaufst in Konstanz (D) einen Mc Cheese-Burger, weil dieser dort viel günstiger ist als in Kreuzlingen (CH, 3.5km auseinander). In CH kriegst Du aber für den Kauf eines Burgers ein gratis Getränk. Der Verkäufer merkt nun, dass es ein D-Burger ist. Er wird Dir sicher kein gratis Getränk geben.

Ich weiss, ich bin jetzt etwas böse und hoffe, dass ich keinen Shitstorm abbekomme. Aber ich habe noch gelernt, selber mit dem Lenkrad zu fahren...

Ich sehe momentan definitiv keinen Sinn im Spurhalteassistenten. Vielleicht mal, wenn es wirklich funktioniert und alle einen integriert haben.

Zitat von Peterpanda

Da meiner nicht geladen war, hab ich gestern zu unserem KIA EV9 mit 71.340 km gegriffen.... Dabei ist mir folgendes aufgefallen:

- dIe Ablage zwischen Fahrer- und Beifahrersitz schlackert bei jeder Bodenwelle; als wären mehrere Schrauben locker

- die Motorhaube wackelt bedrohlich ab 100 km/h (muss definitiv in die Werkstatt)

- die Belüftung der Sitze ist nicht mehr spürbar bzw. ein großer Unterschied zu den anderen EV9

- auf der Oberfläche des gebogenen Display kann man 3 Stellen entdecken, die anscheinend besonders oft gedrückt wurden

kann auch nicht mit Glasreiniger und Microtuch entfernt werden

- die Seitenwange am Fahrersitz (sehr hoher Jeansanteil) sieht überhaupt nicht mehr taufrisch aus

- die hellen Kopfstützen sind doch dunkler geworden; ob man diese waschen kann?

- die Tasten auf der sensiblen Touch-Oberfläche sind ganz abgegriffen (speckig), besonders die Sterntaste

- die Teppiche im Fußraum löschen sich vom Boden (Verklebung)

Mann sollte hier erwähnen, dass unsere Autos bestimmt einmal die Woche durch die Portalwaschanlage fahren (bisher noch kein Spiegel

abgefallen) und auch alle 3-4 Monate die Firma eine (normale) Innenreinigung (ohne Einschäumen) zahlt

Ich schau mal, ob unsere Werkstatt eine Meinung dazu hat und es wird sowieso Interessant, da auch die große Inspektion ansteht und unser

Fuhrparkleiter die Bremsbeläge prüfen lassen will...

Sobald die Rechnung gekommen ist, schreib ich was dazu

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Ist das ein Firmenwagen, der mehreren Personen zur Verfügung steht? Weil die genannten Punkte deuten klar darauf hin, dass es kein persönliches Auto ist (z.B. speckige Tasten) Dann wäre es klar, denn wer gibt schon acht, wenn es nicht sein Fahrzeug ist.

Zitat von Tom

Habe jetzt zum ersten Mal in Wien an einer städtischen Säule über Nacht AC geladen. Habe keinen AC Charger zuhause.

Der AC Charger steht 200m von zuhause weg in einer ruhigen Lage am Ende eines Parks, wird von Wien Energie betrieben und hat ohne Grundgebühr per Ladekarte einen zeitabhängigen Nachttarif (22.-8 Uhr) von 0,018 Euro pro Minute (kein Straftarif, aber es wird weiterverrechnet wenn das Auto länger steht als geladen wird).

Ladung von 60kwh (20-80% SOC) in 5:30h bei 11kw. Preis 5,94 Euro, macht umgerechnet 10 cent pro kwh. Das würde zuhause selbst mit PV Anlage deutlich mehr kosten, da ich fast 20 cent/kwh Stroimtarif zahle zahle und den Grossteil der 60kwh beim Laden sowieso aus dem Netz beziehen müsste, da die meisten PV Speicher zuhause maximal 7-10kwh Speicher haben und bei 20kwh Speicherausrüstung dann meist Schluss mit dem Ausbau ist (habe das gerade bei einem Spezialisten per Angebot verifiziertt).

Mein Fazit: toll, praktisch, bllig. Und schont die Batterie.

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Definitiv nicht schlecht

Zitat von mastaCH

funktioniert bei mir auch noch einwandfrei. Fahre ausschließlich mit digitalem Rückspiegel. Brauchte 1-2 Tage, bis meine Augen sich daran gewöhnt hatten. Ist ein ganz anderer Fokuspunkt als mit analogen Spiegeln.

Ich hatte bereits beim Ariya einen dig. Rückspiegel und nur diesen benutzt. Daher hatte ich keine Umgewöhnungsprobleme

Zitat von jwe

Ich mag das matschige Bild nicht bei dem digitalen Innenspiegel. Es sieht für mich nicht scharf aus.

Ich finde, das Bild sieht gestochen scharf aus.

Zitat von M. Laskus

Danke für die Antwort!

Ich habe den Lane-Assist beim Tesla jahrelang regelmäßig genutzt.

Wenn er gut funktioniert, entlastet er auch sehr.

Aber ich bin da aber eben auch nicht konservativ.

Ich habe heute bei meinem neuen EV9 auf der Autobahn den HDA 2.0 eingeschaltet. Nach 30 Minuten dann wieder aus, weil es mit Verkehr, LKWs und anderem nicht sinnvoll ist. Und als erstes beim starten schalte ich sowieso den Spurhalte-Assistenten als solches ab. Das war schon beim Vor-Vorgänger so und wird auch jetzt so gemacht. Solange es nicht zu 100% funktioniert, ist es nicht ratsam.

Zitat von Tom

Ich habe viel mit dem Eco und Normalmodus herumprobiert. Die ersten Monate bin ich nur Eco gefahren, dann immer mehr mit Normal.

Mein Fazit: im Stadtverkehr kann man auch im Normalmodus problemlos mit 15-17kwh/100km durchkommen, es gibt also keinen Vorteil mit Eco im Stadtverkehr, ich habe das oft auf denselben Strecken verglichen. Ganz im Gegenteil: wenn man oft anfahren muss, ist Normal sogar besser weil man weniger Gas geben muss und der Motor schneller anspricht. Bei Eco verbraucht man beim Anfahren mehr. D.h. we mehr Staus in der Stadt sind, desto eher ist Normal besser und sparsamer. Wenn man frei längere Strecken ohne Anfahren in der Stadt fahren kann, gehe ich auf Eco, sonst nicht mehr.

Wo Eco einen richtigen Unterschied macht ist auf Autobahnen und Bundesstrassen, wo ich km Leistung maximieren will. Bei Eco wird praktisch der AWD ausgeschaltet.

Danke für die Info