Selbe Erfahrung hatte ich auf dem Julier im Vgl zu meinem Seat Alhambra. Im snow mode grad so ok. Führe es auf die 900kg mehr Gewicht zurück
Und die sehr fetten Reifen. Für Dodge gab's in der Schweiz nur 265er 20 Zoll. Schon damit war Bremsen auf lockerem Schnee unangenehm. 2. (und folgende) Reifensatz Nokian "Skandinavien-Reifen" damals dann deutlich besser.
Heute wurden meine Borbet CW3 mit Bridgestone Blizzak LM005 in 285/45 R21 montiert. 20241128_164459.jpg20241128_164433.jpg
Mein Reifenmensch meinte, sollte ohne Kotflügelverbreiterungen gehen. Mal schauen.
Hoffe vor allem, dass die Blizzak besseren Bremsgripp haben, als die originalen Conti 850P. Habe eine steile Auffahrt zum Haus. Vor 2 Wochen 12cm Schnee in der Auffahrt. Runter war SEHR ungemütlich. Mag's nicht so, wenn ich die Bremsen lösen muss, damit Moby wieder lenkbar wird 
. Obwohl Vergleiche immer schwierig, da Verhältnisse nicht reproduzierbar: in meinem Dodge (und diverse AWD-Volvos, 1x Merz, 1x Alfa) hatte ich nie so ein mieses Gefühl (bin in den Bergen aufgewachsen, war in Summe 1 Jahr im Winter in Finnland). Rauf im Snow Mode war aber ein Traum! Ist einfach raufgefahren, wie wenn es keinen Schnee gäbe. Bin gespannt!
Ich habe den Vergelich gemacht, weil ich wissen wollte, ob das Modelljahr (in den USA) andere/neue Features haben wird. Sieht nicht so aus. Denke sie haben nur das Handbuch verständlicher/ausführlicher (z.B. Batteriekonditionierung) überarbeitet und/oder an Software-Updates (z.B. Navi/Infotainment August) angepasst.
Eigentlich passt dieses Thema nicht in diese Rubrik. Denke aber, ist die passendste 
. Wenn nicht gerne verschieben.
Auf der Kia Owner's Website gibt's eine Version des Besitzerhandbuchs für's Modelljahr 2025 (https://owners.kia.com/content/owners/en/manuals.html/). Ich dachte, müsste mal schauen, was die Unterschiede sind. Nachdem mir https://www.ilovepdf.com/compare-pdf beim Vergleich der beiden Dateien immer wieder abgestützt ist, habe ich peplexity.ai die Handbücher vergleichen lassen. Hier das Resultat:
ZitatAlles anzeigenBasierend auf den Informationen aus den Bedienungsanleitungen für den Kia EV9 2024 und 2025 gibt es einige kleinere Unterschiede in den Funktionen und der Bedienung zwischen den beiden Modelljahren:
1. Batterie-Konditionierungsmodus:
Der 2025er EV9 bietet detailliertere Informationen und Funktionen zum Batterie-Konditionierungsmodus:
- Es wird erklärt, dass dieser Modus besonders im Winter nützlich ist, wenn die Hochvoltbatterie-Temperatur niedrig ist.
- Der Modus verbessert die Fahr- und DC-Ladeleistung im Winter, kann aber die Reichweite reduzieren.
- Es gibt eine Option, den Modus über den Infotainment-Bildschirm ein- und auszuschalten.
- Der Status des Batterie-Konditionierungsmodus wird auf dem Infotainment-Bildschirm angezeigt.
2. Utility-Modus:
Die Beschreibung des Utility-Modus ist in der 2025er Version etwas detaillierter, mit spezifischen Informationen zur Aktivierung und Deaktivierung des Modus.
3. V2L (Vehicle-to-Load) Funktion:
Die 2025er Version enthält ausführlichere Warnhinweise und Vorsichtsmaßnahmen zur Verwendung der V2L-Funktion.
4. Infotainment-System:
Es gibt leichte Unterschiede in der Darstellung und dem Layout der Informationen im Infotainment-System zwischen den beiden Versionen.
5. Fernsteuerung:
Die 2025er Version erwähnt die Möglichkeit, den Batterie-Konditionierungsmodus über eine Smartphone-App fernzusteuern, wenn das Fahrzeug geparkt ist.
Diese Unterschiede deuten darauf hin, dass Kia für das 2025er Modell einige Funktionen verfeinert und zusätzliche Informationen bereitgestellt hat, insbesondere in Bezug auf die Batteriepflege und -nutzung. Die grundlegenden Funktionen und die Bedienung des Fahrzeugs scheinen jedoch weitgehend unverändert zu bleiben.
Beim kurzen, manuellen (eher visuellen) Betrachen des ilovepdf Vergleichs ist mir ein einziger zusätzlicher Unterschied aufgefallen: 2025er Manual sagt, dass beim Entsperren des EV9 per Schlüssel nur die Fahrertür entsperrt wird. Im 2024er Handbuch steht (gleiches Vorgehen), dass alle Türen entsperrt werden. Weiss nicht mal, was meiner in diesem Fall genau macht und zum kontrollieren liegt aktuell zuviel Schnee draussen . Weiter recherchieren werde ich nicht.
Ich hatte bei allen meine Autos bisher immer unterschiedliche Felgen im Sommer/Winter. Aber es gibt beim EV9 GT-Line aktuell keine Felge die man sicher ohne Umbauten anbringen kann. Und ich habe keine Lust wegen einer geringfügig höheren ET zu bördeln oder irgendwelche Verbreiterungen anzubringen.
Daher habe ich jetzt erstmal die Pirelli Scorpion 2 gekauft und sie auf die Standardfelgen montieren lassen. Ist natürlich keine Lösung für immer, ich hoffe es gibt bald Alternativen…..
Ich bin da etwas sehr naiv an das Ganze rangegangen... ET war mir eigentlich egal. Finde er steht schon mit den Sommerrädern sehr fett da. Hatte bis zum Absenden Bestellung/Bezahlung keine Ahnung, dass da allenfalls noch Karroserie-Arbeiten kommen könnten. Schaue jetzt, wie's aussieht, wenn die Teile montiert sind und nachher muss ich allenfalls schauen, was zu tun ist
Alles anzeigenIch habe mir Ende September 4 Stück Bridgestone Blizzak LM005 285/45R21 113V, 4 Stück Kia Original-Felgen, 4 RDK Sensoren bei der Werkstatt bestellt.
Im wesentlichen, weil mir die die KIA Radblende vom Design her zum Fahrzeugdesign ziemlich gut gefällt.
Die Reifen sind in Ordnung, sie haben einen leichten Mehrverbrauch im Vergleich zu den Sommerreifen.
Reifendruck habe ich bei 2,8bar anstelle 2,6bar normal.
Danke Dir! Werde das mit dem Reifendruck entsprechend übernehmen (hatte bis jetzt auch Sommer/Winter 2,8).
Die "Sommer-KIA-Felgen GT-Line" gefallen mir auch sehr gut. Wären aber (nur hier gefunden: https://www.kunzmann.de/shop/d…ger-satz-original-kia.htm) mit Pneus etc. deutlich teurer geworden.
Die Winter-KIAs von KIA Schweiz gefallen mir eigentlich auch, nur leider auf Moby Dick (Pebble Grey) nicht .
Hoffe/gehe davon aus, dass ich sie spätestens nächsten Herbst zum ca. gleichen Preis wie die Borbet verkaufen kann. Haben dann ca. 400km drauf.
Es ist mir wichtig, dass mir meine Winterräder gefallen, dass ich mich drauf freue. Hatte in meinen jungen/wilderen Jahren "Beinahe-massiven-Crash", weil ich die Montage der Winterräder aus optischen Gründen rausgezögert habe... Manchmal lerne ich doch noch was dazu
Lol, das ist ein seltsames Bild. Sieht aus, als hätte dein ev9 einen bullenstange. Haben Sie mehr Bilder? Die sehen sehr schön aus!
Leider nein. Sind noch nicht montiert (nächsten Donnerstag). 3D-Konfigurator von Borbet zeigt sie aber recht realistisch mit wählbarer Karroseriefarbe.
ZitatWas haben die Borbet denn für eine Breite und ET? Ansonsten sind die Maße ja identisch mit den original-Felgen des GT-Line.
Meine haben ET 45. Würde sie auch mit ET 40 geben (aber nicht lieferbar). Breite kann ich Dir nicht sagen
Borbet hat coolen Konfigurator:
Bin nicht sicher ob Link für euch funktioniert. Wenn nicht auf borbet.de 3D Konfigurator wählen und den gewünschten EV9.
Haben auch Felgen in 20" für EV9 GT-Line.
Gemäss ABE (kann im Konfigurator runtergeladen werden) sind mit meinen Felgen auch folgende Reifendimensionen möglich:
255/50R21, 265/45R21, 275/45R21, HL 265/45R21
Sowohl Felgengrösse als auch Reifendimensionen wollte ich Original, weil ich den Zulassungsaufwand in der Schweiz vermeiden wollte. Jetzt habe ich den Aufwand allenfalls an anderer Stelle
was haben die Borbet CW3 Felgen in 21 Zoll gekostet? Überlege meine Original Felgen für Sommer auch zu tauschen.
Grüße
Kann ich Dir leider nicht mehr sagen . Komplettradsatz mit Felgen, Pneus, TPMS, Montage etc. und Versand in die Schweiz war CHF 2'900.
Erst nach Bestellung kam vom Lieferanten noch der Hinweis, dass folgende Ziffern der ABE für den EV9 GT-line erfüllt sein müssen (bzw. wohl aktuell nicht erfüllt sind):
ZitatK01) Die Radabdeckung an Achse 1 ist durch Ausstellen der Frontschürze und des Kotflügels oder durch Anbau von dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 30° vor bis 50° hinter der Radmitte herzustellen. Die gesamte Breite der Rad-/Reifenkombination muss, unter Beachtung des maximalmöglichen Betriebsmaßes des Reifens (1.04 fache der Nennbreite des Reifens), in dem oben genannten Bereich abgedeckt sein.
K02) Die Radabdeckung an Achse 2 ist durch Ausstellen der Heckschürze und des Kotflügels oder durch Anbau von dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 30° vor bis 50° hinter der Radmitte herzustellen. Die gesamte Breite der Rad-/Reifenkombination muss, unter Beachtung des maximalmöglichen Betriebsmaßes des Reifens (1.04 fache der Nennbreite des Reifens), in dem oben genannten Bereich abgedeckt sein
Warte jetzt die Montage ab, ob es da noch Handlungsbedarf gibt 
Ist mir auch schon bei Regen und schmutziger Fahrbahn 2x passiert. War aber bei meinem Dodge Durango (allerdings 2014) nicht besser und bei meinem Merz Marco Polo (2016) Standard bei starkem Regen
