Ich habe damals immer geschaut, welches Schiff von Kia kommt unter https://www.eukor.com/schedule-search h
Als Departure Pyeongtaek Korea und als
Arrival wählst du Bremerhaven aus.
Jetzt kann man sehen welche Schiffe wann ablegen und wann ankommen sollen.
Den Namen des Schiffes wo dein EV9 vermutlich drauf ist, kannst du dann zum Beispiel unter https://www.vesselfinder.com/de suchen.
Na du hattest ja selber schon geschrieben, schauen welche Schiffe ab Produktionsstart in Pyeongtaek ablegen. Daraus kannst du abschätzen auf welchem er sein könnte. Die Frage ist, ob sich die Fahrt verzögert, falls die Schiffe aktuell nicht durch den Suezkanal fahren und den Umweg um Afrika herum nehmen.
Oder wenn sich das beim EV9 nicht geändert hat, sollte es auch in der Kia Connect App unter dem Reiter "Mehr" und dann ganz unten bei "Version" stehen 
Hy carpe07,
das freut mich zu hören. Anbei mal mein Bericht aus dem Sori Forum, wo ich grob erklärt hatte, wie ich es umgesetzt habe. Der Sorento hat natürlich eine geringere Ladeleistung mit dem Kia Ladekabel und auch einen bedeutend kleineren Akku als der EV9. Aus diesem Grund passt diese einfache Umsetzung aktuell für mich. Wenn es wärmer wird, werde ich die Konfiguration sicherlich nochmal ein wenig anpassen, dass PV Überschussladen dann auch möglich ist. Die Kia Integration im HA hatte ich bisher noch garnicht auf dem Schirm, werde ich mir perspektivisch auch mal anschauen.
Der EV9 hat natürlich einen größeren Akku und auch eine höhere Ladeleistung, in sofern würde eine Umsetzung über eine Wallbox definitiv mehr Sinn machen. Sollte es dazu kommen, das wir auf den EV9 umsteigen, werde ich Wallboxtechnisch sicher auch nochmal auf eine umsteigen, die bidirektionales Laden beherscht.
Ist bei dem EV9 eigentlich auch ein Ladekabel dabei, um ihn notfalls auch über eine Schuko Dose zu laden, oder geht das nur über eine Wallbox?
Erfahrungsbericht aus dem Sori Forum:
ZitatAlles anzeigenMoin zusammen,
gerade gesehen das es ja eine Thread gibt bezüglich Ladeplanung. Ich habe, nachdem ich meinen Stromanbieter gewechselt habe, mich auch ein wenig mit Zeitgesteuerten bzw. Strompreis basiertem laden beschäftigt und wollte meine Erfahrungen damit teilen, vielleicht ist es ja für jemanden Interessant.
Da ich meine Wallbox aktuell nicht nutzen kann und sie auch nur so semi Smarthome steuerbar ist, wollte ich wieder den Kia Ladeziegel und die Ladeplanung nutzen. Leider hat das gleich beim ersten Versuch nicht geklappt und das Auto war am Morgen nicht geladen.
Da die PV Anlage zu dieser Jahreszeit nicht soviel Überschuss abwirft, um auch das Auto davon zu laden, lade ich aktuell immer Nachts.
Also hab ich mir eine Alternative überlegt, die auch besser anpassbar ist. Ich nutze für mein Smarthome schon Home Assistant und seit kurzem Tibber als Stromanbieter. Dort hat man die Möglichkeit einen dynamischen Stromtarif zu nutzen, wo sich der Preis stündlich je nach Strompreis an der Börse ändert.
Da der Preis in der Nacht am günstigsten ist, wollte ich also das immer Nachts das Auto geladen wird, wenn der Preis unter 20c/kWh sinkt.
Technisch habe ich es so gelöst, dass Tibber über eine Schnittstelle in Home Assistant eingebunden ist. Die stündliche Änderung des Preises wird also an mein Smarthome weitergegeben. Damit ich jetzt auch der Ladeziegel von Kia weis, wann er laden soll und wann nicht, habe ich vor die Steckdose, an der der Ladeziegel angeschlossen ist, einen Shelly Plus 1PM installiert. Dieser kann die Steckdose Ein- oder Ausschalten und ist ebenfalls im Home Assistant eingebunden.
Im Home Assistant findet jetzt die Automation statt:
Strompreis <20cent -> Shelly ein = Ladeziegel bekommt Strom
Strompreis >20cent -> Shelly aus = Ladeziegel bekommt keinen Strom
Da es jetzt auch Tage gibt, wo der Preis nicht unter 20cent geht, habe ich noch die Regel hinzugefügt, dass der Shelly zwischen 2 bis 6 Uhr immer eingechaltet ist.
Alles zusammen habe ich in einen kleinen Außenverteiler verbaut und noch eine Wandhalterung für den Typ 2 Stecker besorgt. Man muss jetzt Abends nur noch den Stecker ins Auto stecken, der Rest passiert dann automatisch.
Gruß EV9DRIVER
Hy,
ich habe zwar noch keinen EV9 aber nutze Tibber zum Preisbasiertem Laden unseres Kia Sorento PHEV. Im Tibber Dashboard zeigt er dir dann den Ladestatus usw. an.
Smart Charging über die Tibber App nutze ich nicht, weil meine Wallbox damit nicht kompatibel ist.
Ich habe als Smart Home Software Home Assistant und habe mir darüber eine Lösung über den Kia Ladeziegel, Shelly Adaptern udn Tibber gebaut, dass funktioniert einwandfrei.
Wenn Interesse besteht, kann ich meinen konkreten Aufbau gern nochmal erläutern. 
Gruß
EV9DRIVER
Moin,
beim durchstöbern des Forums habe ich gesehen, dass das auch so im Rettungsdatenblatt erklärt ist. Schau da mal rein. Gibt es hier auch irgendwo im Forum
Hey vuko,
Danke für den interessanten Erfahrungsbericht.
Ich fahre zwar noch keinen EV9, aber der Fingerprint Reader soll dafür da sein, verschiedene Profile mit einem Fingerprint zu versehen. Der jeweilige Fahrer legt dann seinen Finger drauf und dann werden automatisch seine Einstellungen geladen... Sitzposition usw.
Bezüglich dem gebimmel kann ich dir aus meinen Erfahrungen mit meinem Sori sagen, dass das da auch schon so ist. Ich glaube nicht daran das es per Softwareupdate geändert wird 
Moin..
Bei unserem Sorento waren es Continental Premium Contact und bei dem Bild oben sind auch wieder diese drauf. Also ich vermute mal das Kia dabei bleibt.
