hmm... was ist denn mit "weitere Fahrzeugsysteme" und "System-Updates" gemeint? Keine Steuergeräte?
ZitatDie OTA-Funktion wurde mit dem neuen ccNC-Navigationssystem erstmals beim neuen Kia EV9 in einem ersten Schritt für die Aktualisierung des ccNC-Systems eingeführt. In einem zweiten Schritt wird OTA auch für weitere Fahrzeug-Systeme freigegeben. Der Rollout für die System-Updates der Fahrzeuge erfolgt gestaffelt. Der Rollout für den Schweizer Markt ist für anfangs September geplant.
habe im Sommer bei Kia Schweiz nachgefragt, wann OTA kommt. Antwort war, dass die Einführung auf Anfang September geplant sei. Daher scheint es nun so, daß das Versprechen gehalten wurde. Bei meinem Dicken (DE Importwagen) kam allerdings noch keine Meldung.
Bin über ca 5500 KM bei 20.8 kWh. Hab den Wagen seit Mai und hab noch nie zurückgesetzt.
A-Bahn: 120-130 kmh
Landstrasse: 80-90 kmh
Innerorts: 50-55
Aufteilung unbekannt. Gefühlt das meiste auf der A-Bahn, wobei diese in der Schweiz auch oft nur 100 oder 80 erlaubt.
Es wird wahrscheinlich mit der Säule bei Dir zu tun haben.
Ja, meine Frage bezog sich spezifisch auf Audi Charging Hub mit EV9.
Habe an anderen DC Ladepunkten auch schon mit 210kW gezogen.
funktioniert bei mir auch noch einwandfrei. Fahre ausschließlich mit digitalem Rückspiegel. Brauchte 1-2 Tage, bis meine Augen sich daran gewöhnt hatten. Ist ein ganz anderer Fokuspunkt als mit analogen Spiegeln.
adipös. 
Entweder ihr beide habt echt was auf den Rippen oder euer Handgepäck ist eine starke Untertreibung:
Jetzt im ernst: ich find das spannend und bin dankbar für deine Messung!
Danke für die Erklärung zur Ladesäule. Da gab es vier Ladepunkte und ich war alleine dort. Und wie geschrieben mit check. ob die Batterie die ideale Temperatur hat. Anyways, werde es bei Gelegenheit wieder mal probieren.
Zu meinen falschen Angaben: ouch, dabei habe ich beim Schreiben sogar noch daran gedacht und wieder einmal mehr falsch rum überlegt. Danke für den Hinweis und die Erklärung! Natürlich habe ich kW gemeint.
PS: Für mich ist das überhaupt kein Grund zum steinigen -> ich lerne ja dank dir.
Ich war mit meinem EV9 am Audi Charging Hub in Zürich. Die Säulen versprechen 320 kWh, solange kein zweites Fahrzeug nebenan Strom bezieht. Die mögliche Leistung wird auch super chic auf grossen Displays angezeigt. Sobald ich eingesteckt hatte, stand beim freien Ladepunkt nebenan "160 kWh verfügbar". Leider hat der EV9 maximal 150 kWh gezogen. nach ca. 10-15 Minuten fiel die Leistung dann auf konstante 120 kWh. Auf dem Weg zum Hub habe ich den Knopf für die Konditionierung gedrückt, aber die Temperatur der Batterie war schon im optimalen Zustand. Hat schon mal jemand von Euch bei einem Audi Charging Hub geladen und mit welcher Leistung?
War etwas enttäuscht, zumal der Preis über KIA Charge mega gut ist. Es sind nur 36 Rappen pro kWh. Sowas habe ich in der Schweiz sonst noch nie gefunden.
Danke für die Aufklärung! Hab mir das auch nochmal überlegt seit meiner letzten Nachricht hier. Von Rotz meinte, dass die ersten Services max. 200-300 Franken kosten werden. Auch wenn wir über 7 Jahre auf 2.5k kommen, hat sich ein Importwagen immer noch dicke gelohnt.
Wo habt ihr gekauft und zu welchen Preisen?
Um den Faden nicht weiter zu missbrauchen, habe ich einen neuen erstellt für das Thema: Importfahrzeuge Schweiz: Garantie & Service - Service, Wartung und Garantie KIA
