Alles anzeigenHeute die Rückfahrt bei 3 bis 4 Grad im Eco Modus, weniger Wind und Regen. Hatte auch einen kleinen Stau, deshalb hat es etwas länger als hin gedauert.
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Also 26 kWh sind doch ein sehr guter Wert für diese Jahreszeit...
Im AutoBild Test (aktuelle Ausgabe) hat der EV9 einen Durchschnittsverbrauch von 35 kWh... Durchschnitt wohlgemerkt...
Alles anzeigen- Ich lease das Baby über meine Hausbank, kostet mich fast nichts
- Softwareupdates kriege ich beim offiziellen Kia-Vertreter umsonst
Wie du es richtig sagst, muss ich somit den Service bezahlen (alle zwei Jahre 1/2 Tag Arbeit......). Ich nehme an Verschleissteile (zbsp. Bremsen) sind beim offiziellen auch nicht drin oder?
Milchbüechlirechnung:
Preis meines Autos beim offiziellen: +/- 84'000.-
Direktimport: 72'500.-
Ich denke nicht, dass ich in diesen 7 Jahren 11'500.- für den Service ausgeben werde
Korrekturen und Anmerkungen sind natürlich erwünscht.
Ich lease das Baby über meine Hausbank, kostet mich fast nichts...
--> Wie meinst Du kostet fast nichts? An niedrigen Zinsen? Oder niedrige Rate?
Bin im Audi Cabrio damals Rücktour vom F1 Rennen auch schon 600km am Stück gefahren und unter Idealbedingungen, wärmerem Wetter etc. kann man es wohl im EV9 auch auf 800km mit einem Ladestopp schaffen aber bitte bitte berücksichtigen, das der Vergleich tierisch hinkt und der eine Ladestopp ganz schön unattraktiv verglichen mit 2 Stopps werden kann:
Im Verbrenner Cabrio hatte ich meist 160-180, anfangs bis 260 auf dem Tacho (leere vierspurige Autobahn, musste nur auf die schnellen Ferrari u Porsche linke Spur achten u ausweichen).
Im großen EV9 wirst Du, wenn es um Reichweite geht, im Schnitt halb so schnell unterwegs sein und dann rechne mal wie viele Stunden Du bis zur Ladepause oder zum Ziel am Stück im Auto sitzen sollst- da sind schon 2 Ladestopps erheblich mehr Komfort (auch Nachts und bei Regen). Meine große EV9 Tour habe ich mit 3 Ladestopps aber so entspannt erlebt wie noch keine größere Verbrenner Tour je zuvor, was an den vielen Assistenzsystemen, der extremen Ruhe ohne Motorgeräusche oder den sehr gelungenen Sitzen liegen mag
D
Das glaube ich sofort, dass es entspannt im EV9 zugeht... WIe ist das mit der Ladestopp-Planung? Wenn man z.B. Laden bis 80% SOC angibt, berechnet das Navi bei der Routenplanung dann die geringste Anzahl der Ladestopps oder die ideale Kombination aus Ladezeit und Ladesäulen-Verfügbarkeit? Oder kann man das einstellen, z.B. möglichst wenige Stopps mit längerer Ladezeit oder mehrere eher kurze Ladepausen?
hatte ich auch schon - nur leider hatte ich kein Bild gemacht - bitte direkt beim Premium Service anrufen 069 244372250 ...ich habe diverse Probleme gemeldet aber keine befriedigende Antwort erhalten...werde da aber dran bleiben...
Stichwort Premium Service: Stimmt es, dass man beim Kauf des EV9 7 Jahre lang keine Inspektionskosten hat? Ist der Premium-Serivce serienmäßig oder gibt´s das nur gegen Aufpreis?
Ich stehe noch vor der Bestellung... aber bin schon öfters EVs gefahren... Das Argument mit den Höhenmetern darf man natürlich nicht außer Acht lassen...
Alles anzeigenBei niedrigen Temperaturen und > 100km/h sind es aus meiner Sicht immer 2 Ladestopps. Ich bin Autobahn noch nicht unter 28 kWh/100 km, meistens eher 30 gefahren. Tempomat zwischen 120 und 130.
100% -> 10% macht max. 350 km
Ladestopp bis 80%
80% -> 10% macht max 300 km
Ladestopp bis x %
Rest 150 km bis 200 km
Klingt so realistisch... die Frage wäre, wie sich das ganze im Sommer bei gleichem Tempo (120-130 Km/h) verhält? Da müsste man den Verbrauch ja auch mal auf 25 kWh +/- drücken können... Dann wäre sicherlich 1 Stopp möglich, wenn man den Akku maximal ausreizt und auf der Hälfte 1x wieder annähernd voll lädt...
Danke für eure Antworten!
Morgen geht es auf eine 800 km Langstrecke ... dann werde ich das selbst mal beobachten.
Mich würde mal interessieren, wie viele Ladestopps zwingend notwendig sind bei 800 Km Langstrecke. Theoretisch müsste man es bei angepasster Fahrweise mit 2 Stopps (kürzer) oder 1 langen Stopp schaffen.
Ist ja interessant,
Ich meine Spurwechselassistent benötigt man ja nicht unbedingt mit Hänger, aber Spurhalte wäre schon nice - hat bei unserem Touareg immer problemlos funktioniert.
32kw/h ist jetzt nicht wenig für das es nur ein kleiner Hänger war - aber die Randbedingungen waren ja auch nicht gut.
Bin gespannt wie es im Sommer mit unserem Wohnwagen wird - wahrscheinlich ein Windschattenrennen hinter den LKW'S
Wie schwer / groß ist dein Wohnwagen?
Was genau meinst du mit „HDA“?
Geht der Abstandstempomat?
Danke für deinen Erfahrungsbericht!
Regelt der HDA auch nach hinten, sodass die Sensoren / Radars sich vom Anhänger gestört bzw. verdeckt fühlen? Nach vorne wäre das natürlich wichtig, weil gerade mit Hänger fährt man ja meistens immer 80 / 90 oder 100 Km/h.
Die Verbrauchswerte sind bei meinem TESLA MOD X ziemlich ähnlich.
Amis können auch net zaubern obwohl cw Wert 0,26 statt EV9 0,29
Der EV9 hat sogar 0,28 als cw-Wert. Für so eine Schrankwand echt gut.
