Beiträge von Black_Forest_EV

Zitat von DerCamper

Hallo,

also wenn Du einen kleinen Baumarkanhänger dran hast, dann wird sich der Verbrauch wohlmöglich sogar deutlich unter 30 kW bewegen.

Ich habe halt einen großen Wohnwagen mit fast 2 Tonnen und einer großen Front (Schlimmer geht es nicht mehr :-))

Ich habe damit immer gute 40kW mit dem Tesla Y gebraucht und musste alle 150km laden gehen.

Ich habe immer abgehängt weil ich zumindest bei den Tesla Chargern nicht mit dem 253cm breitem Wohnwagen zwischen den Ladesäulen durchgepasst hatte selbst wenn man hätte durchfahren können.

Ich muss aber auch klar sagen, dass das ab- und wieder ankuppeln sowas von schnell und easy ist, dass ich mir darüber auch nie Gedanken gemacht hatte.

Platz für den Wohnwagen war immer (wirklich immer) genug da. Meist kann man bei den Ladeparks was einkaufen oder Essen gehen oder kurz in den Wohnwagen und einen Kaffee kochen.

Die Kinder sind bei jeder 150km Pause auf die Toilette. Deswegen war es auch nie so schlimm.

Ich wünsche mir mit dem EV9 nur 50km mehr Reichweite mit dem Wohnwagen, das wäre für mich optimal. Und ich halte 190km bis 210km mit meinem zukünftigem Gespann für sehr realistisch.

Ich hoffe man trifft sich mal irgendwann und wo auf einem Campingplatz

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Du wirst lachen, ich hab auch einen Dethleffs-Wohnwagen wie auf Deinem Foto mit dem Model X. 2,50 m breit, 7,70 m lang und max. 2,0 to schwer. Daher haben wir quasi die gleichen Ausgangsvoraussetzungen. Wenn man grob mit 40 kWh pro 100 Km rechnet bei knapp 100 kWh Batterie, ergibt so eine Reichweite von 200 Km + ca. 50 Km Puffer. Das würde Deine Wunschreichweite ja ganz gut treffen. Bei üblichem Wohnwagen-Gespanntempo mit 80-90 Km/h müsste man so rund alle 2-2,5 h Ladepause machen.

Wegen Abhängen beim Laden: Ich hab teils schon Ladeparks mit Gespann-Parkplätzen gesehen, das ist eine super Sache, nur leider oftmals viel zu selten anzutreffen.

Mit welchem Tempo bist Du immer mit dem Mod. X und Wohnwagen gefahren, um auf die 40 kWh zu kommen? Ist ja schließlich ein großer Unterschied, ob man 80 / 90 oder 100 Km/h fährt im Schnitt...

Zitat von DerCamper

Ich kenne diese Frage bereits ausgiebig aus dem tesla Forum.

Du wirst hier Angaben von 28kW bis 50kW bekommen!

Realistisch ist, dass Du mit einem Wohnwagen alle 190 bis 210 km rausfahren musst zum laden.

Ich bin schon sehr viel Wohnwagen mit meinem Tesla gefahren und musste immer nach 150km raus.

Viele Grüße und Spaß beim Hängerfahren (Das geht nämlich verdammt gut)

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Danke für Deine Antwort. Was mich noch interessieren würde: Wie läuft es bei Dir mit Wohnwagen und Ladeparks hinsichtlich Abkoppeln? Ist das ein Problem oder lädst Du immer mit angehängtem WoWa?

Wie schaut es bei den Anhänger-Nutzern unter euch aus? Hat jemand schon Praxis-Verbräuche von (längeren) Autobahnfahrten mit EV9 + Hänger (idealerweise Wohnwagen)? Ich bräuchte hier eure Erfahrungen, da ich selbst mit dem EV9 als Zugfahrzeug für den Wohnwagen liebäugle, aber noch etwas skeptisch bin, wie viele Kilometer man hier realistisch zwischen 2 Ladestopps fahren kann.

Ist jemand von euch schon mal mit einem 2.000 kg (oder mehr) Wohnwagen mit dem EV9 gefahren? Hier wurden bisher immer nur vergleichsweise leichte und kleine Wohnwagen angesprochen, aber da der EV9 2.5to ziehen darf wäre es hier gut zu wissen, ob das Gewicht hier noch einen großen Unterschied macht oder ob es eher um die Bauform des Hängers geht!?

Zitat von Tueffel51

Moin Moin,

mein Reiseziel war eine ca. 130km lange Strecke von zu Hause und wieder dorthin zurück.

Es ging mir nur darum den Verbrauch einmal -so wie sonst mit dem Multivan gefahren- zu ermitteln.

200km stellen bei dem Tempo von gut 100km/h somit das absolute Maximum dar.

Werde ich definitiv nicht ausprobieren.

Der Wagen drängt bei 40% SOC bereits darauf dringend nachzuladen.

Wenn der Anhänger abgekoppelt ist, mahnt er erst bei 20% SOC wieder dazu.

Zum Reiseziele anfahren werde ich also eher alle 150km bis 80% SOC nachladen.

Wie sich der Verbrauch mit geringeren Geschwindigkeiten verändert werde ich auf diesen Fahrten erst sehen.

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Das spannende ist ja, bei welchem Tempo der EV9 als Wohnwagen-Zugfahrzeug eine echte Alternative zu einem Diesel-PKW darstellt.

Der Verbrauch müsste irgendwo bei 35 KWh liegen, damit man etwa 250 Km realistisch weit kommt mit Wohnwagen und dann erst zur Ladesäule muss. Das würde sich in der Praxis sicherlich dann darstellen lassen. Aber unter 200 Km ist ja wirklich nicht praxisnah, da man da auf längeren Urlaubsanfahrten mehr lädt wie fährt.

Zitat von Tueffel51

Moin Moin,

meine ersten Erfahrungen bezüglich EV9 und Wohnwagen kann ich nun auch hier teilen.

Am Freitag habe ich den Kia abgeholt und heute die erste Fahrt mit Anhängsel gemacht.

Es hängt ein LMC 522K mit max. 1.8 to, 2,57 m Höhe und 2, 54 m Breite am Haken.

Ein richtig klassisch eckig gezeichneter Wohnwagen also.

Gefahren bin ich mit Tempo 103 laut Tempomat, der Verbrauch lag bei etwa 45KWh/100km.

Andere Tempi habe ich heute nicht getestet.

Wer Wohni läuft gut hinterher und das Beschleunigen ist im Vergleich zum Multivan mit 200 PS sehr viel müheloser.

Was ich auch noch feststellen durfte:

Die Emuk Universa-Pro sind nicht für den EV9 geeignet.

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45 KWh heißt, man kommt max. 200 Km weit und muss dann komplett vollladen... Da war dein Reiseziel sicherlich nicht so weit weg, weil sonst hält man das ja nicht so lange durch mit dem ständigen Nachladen.

Zitat von grimma

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hier mal unser Verbrauch vom letzten Monat...ich stelle im Vergleich zum Enyaq einen größeren Unterschied im Verbrauch zwischen kalten und wärmeren Temp. fest - auch nasse Straßen treiben den Verbrauch deutlich in die Höhe (mit im Verbrauch waren ca. 400km Anhänger Betrieb)...

Wie waren denn die 400 Km mit Anhänger Verbrauchs mäßig? Wo bist Du gelandet bei wie vielen kw/h?

Man kann auch mit dem Freundlichen verhandeln, dass man das Auto nur kauft, wenn die Überführungskosten verrechnet werden bzw. man seinen Wunschpreis/-rabatt bekommt. Heute ist der Kunde ja mehr denn je König.

Zitat von Badboi

Zwei Erfahrungen von mir:

• letztens auf der Autobahn 160km/h vollbesetzt mit 6 Personen: teilweise Jeder 1-2 km ein % - da bekommt man Angst. Die komplette Fahrt: 35kwh/100km
• ein Tag später: Stadtverkehr mit extra stromsparend fahren: 14,2 kwh/100km

* Autobahn 160 Km/h: Heißt das Tempomat 160 oder Durchschnittstempo? Das wäre dann echt sehr schnell... Im AMS Toptest hatte der EV9 einen "Sportverbrauch" mit häufigem Vollgasanteil von 50 kWh.

* Stadtverkehr: Wie lange war die Strecke? Interessiert mich deshalb, weil sich ja der Verbrauch erst im Lauf der Zeit einpendelt. Grundsätzlich wurde der Stadtverbrauch vom EV9 schon in mehreren Tests gelobt (<20 kWh)

Zitat von Skifreerider01

Wor sind heute zum Flughafen.

Vor mir mein Freund mit verbrennen.

Es waren 105km. Durschnittgeschwindigkeit 105km/h.

Wenn es frei was zwischen 160-180km/h.

11°C Außentemperatur.

Waren echt flott unterwegs.

24.3kW/h

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