Ich habe neulich irgendwo gelesen, dass man es durch Deaktivieren der digitalen Schlüssel minimieren kann. Anscheinend zieht die ständige Annäherungsüberwachung Energie aus der 12V Batterie, die dann oft zyklisch von der HV-Batterie nachgeladen wird. Angeblich arbeitet Kia auch an einer Lösung.
Klingt für mich logisch; vielleicht kann mal ein Betroffener für ein paar Tage die digitalen Schlüssel im Infotainment deaktivieren und testen.
Wenn man das auf 3 Wochen hoch rechnet, wären das zwischen 10 und 15%.
Ist schon viel.....
Ich finde das OK und überhaupt nicht viel!? Wäre damit ähnlich zu anderen Elektroautos.
Naja wenig ist das auch nicht.
Das würde bedeudas permanent ca. 50W gerzogen werden.
Und wenn ich z.b. 3 Wochen in den Urlaub fliege und das Auto mit 15-20% abstelle,
dann würde es bedeuten, dass es quasi leer ist wenn ich zurück komme und nicht die Heimreise sondern erst mal Ladestation suchen muss.
Das würde bedeudas permanent ca. 50W gerzogen werde
Ich rechne da etwas anderes aus!?
10% SOC sind 9,6 kWh.
9,6 kWh in 21 Tagen (504 Stunden) = 19 Watt
... ungefähr genauso viel hat Dein Internetrouter zu Hause in den 3 Wochen auch verbraucht 
Und wenn ich z.b. 3 Wochen in den Urlaub fliege und das Auto mit 15-20% abstelle,
dann würde es bedeuten, dass es quasi leer ist wenn ich zurück komme und nicht die Heimreise sondern erst mal Ladestation suchen muss
Korrekt! Deshalb macht man so etwas auch nicht!
Alles anzeigenIch rechne da etwas anderes aus!?
10% SOC sind 9,6 kWh.
9,6 kWh in 21 Tagen (504 Stunden) = 19 Watt
... ungefähr genauso viel hat Dein Internetrouter zu Hause in den 3 Wochen auch verbraucht
Da kommt der positiv Denker 
15000kw/h / 504h = 30 W/h
Meine Fritzbox braucht "nur" 10W/h
Naja ist schon klar das dies nicht der ideale Zustand ist,
Wenn man aber mit Kinder e schon spät drann ist, wird man auf dem dem Wege zum Flughafen nicht noch laden wollen
Ich finde das OK und überhaupt nicht viel!? Wäre damit ähnlich zu anderen Elektroautos.
Mit Verlaub ... aber das ist überhaupt nicht "ok" für einen Akku, an dem kein richtiger Verbrauch anliegt. Das wären - je nach Strompreis und Tankort - gut und gerne auch mal 10 EUR pro Monat bzw. 120,- EUR im Jahr fürs "rumstehen". Sollte das wirklich der Fall sein, dass der Wagen ( vorausgesetzt Verbraucher wie digitale Schlüssel etc. sind deaktiviert ) so viel im Stand "verliert", dann geht er bei mir als Mängelexemplar wieder zurück. Die Akkutechnik im Jahr 2023/24 gibt es problemfrei her, dass man quasi verlustfrei "steht", wenn kein Verbrauch anliegt.
Ich finde das OK und überhaupt nicht viel!? Wäre damit ähnlich zu anderen Elektroautos.
Mein alter IX3 hat nach 2 Wochen Urlaub überhaupt nichts gezogen. Akkustand war genauso wie ich den abgestellt hatte. Deswegen finde ich das schon ziemlich hoch fürs nichts tun.
Bin da auch eher unglücklich.
Okay wenn es 1% in der Woche sind oder 5 im Monat kann man vielleicht noch darüber hinweg sehen.
Aber 3-5in der Woche ist zu viel.
Beim Ioniq 5 von einem Freund, ist auch quasi keine Selbstentladung zu verzeichnen.
Also von Freitag Mittag bis zum darauffolgenden Freitag 19:00 Uhr (also gut eine Woche) waren es bei mir 3 %.
Ist nicht die Welt, mir persönlich aber immer noch zu viel.
Mehr als 1%pro Woche sollte es doch nicht sein.
Ich werde es Kia mal melden - schadet sicher nicht wenn Kia da drann arbeitet.
