Rekuperation EV9 im Winter 💀‼️ (glatte Strasse)

Ich hatte auch den Eindruck, dass die Box auf Schnee schwerer zu kontrollieren war, wenn (stärker) rekuperiert wurde. Bei anspruchsvolleren Verhältnissen habe ich darum jeweils auf Level 0 gestellt und mit der Fussbremse gebremst.

Der EV9 ist kein Perpetuum mobile.

Wenn es mit dem Saft knapp wird,ist es am Zielführendsten so zu fahren daß Du weder Reku noch Bremse brauchst.

Btw, wenn Du bremst, rekuperierst Du. Bzw, das Auto.

Wenn Du stärker bremst als das Auto rekuperieren kann, legen sich die Bremsbacken an.....

Ich fahre, mit einer kurzen Ausnahme, seit 20 Jahren Autos mit zuschaltbarem 4x4. Dabei habe ich gelernt - auch in Fahrsicherheitstrainings -, dass 4x4 rauf gut ist, runter aber wenn möglich ausgeschaltet werden sollte. Als jemand, der auf über 800 MüM wohnt und trotz Klimawandel ab und zu im Schnee rumgondelt, weiss ich, dass diese Aussage stimmt.

Und ja, der EV9 ist abwärts prinzipiell spezieller zu fahren als andere Autos, die ich hatte. Einfach etwas langsamer, und schon geht es ohne Probleme. Anpassen an die Strassenverhältnisse heisst das.

Rauf hingegen, ist es bis jetzt das Top-Auto schlechthin. Ich muss bei meiner Zufahrt zum Carport ca. 10 Meter ziemlich rauf fahren. Bis anhin hatte ich mit fast allen Autos selbst mit 4x4 Probleme. Mit dem EV9 reicht der "Normal-Modus", um dieses Stück, selbst über Schneehaufen, zu meistern.

Und ja, wie Det gesagt hat: Am besten ist segeln.

Ich schliesse mich Roli4711 grossmehrheitlich an. Bei mir hat's eine Situation gegeben, da hat langsamer fahren nichts gebracht (war schon im langsamen Schritttempo unterwegs). Auto ist unkontrollierbar über Vorderräder gerutscht. Geholfen hat nur die Bremse komplett zu lösen. Konnte ich so nicht "akzeptieren" und habe es später (nach "Konsumation" diverser Youtube-Videos und neuen Winterpneus (habe ich aber nicht deswegen gewechselt)) nochmals versucht. Einziger Unterschied: habe Rekuperation auf 0 gestellt. Hat problemlos funktioniert (mir ist es bewusst, dass die Strassenverhältnisse im Winter nie 100% vergleichbar sein werden). Bergauf hatte ich noch nie ein Fahrzeug (und ich hatte Allradler, mit denen ich und die diversen Tester sehr zufrieden waren), das so problemlos bergauf ging. Im Snow Modus (Normal habe ich nicht probiert) hat das Auto trotz 8cm Neuschnee und wohl Eis auf der Strasse nicht das geringste Problem gemacht / gezeigt. Sehr cool!

Das Problem beim Rekuperieren ist meines Wissens halt, dass es nicht zu Regeleingriffen kommt.

ABS wirkt nur beim „richtigen“ Bremsen.

Inwiefern das ESP wirken kann… vermutlich auch nur begrenzt, das arbeitet ja auch nur mit zusätzlichen Bremseingriffen.

Dessen sollte man sich bewusst sein.

Ich meine selbst in der Bedienungsanleitung steht ein Hinweis zum Thema Rekuperation bei Schnee bzw. Glätte.

Zitat von Unendlich

Das Problem beim Rekuperieren ist meines Wissens halt, dass es nicht zu Regeleingriffen kommt.

ABS wirkt nur beim „richtigen“ Bremsen.

Inwiefern das ESP wirken kann… vermutlich auch nur begrenzt, das arbeitet ja auch nur mit zusätzlichen Bremseingriffen.

Dessen sollte man sich bewusst sein.

Ich meine selbst in der Bedienungsanleitung steht ein Hinweis zum Thema Rekuperation bei Schnee bzw. Glätte.

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Nur gilt bei Schnee: Kommt das Heck, lass es laufen und ja nicht bremsen oder wenn nur so minim, dass es nicht schlimmer wird. Auch ABS nützt dann oft nichts mehr.

Zitat von Rafael

Genau das ist mehrmals eingetreten: das Heck ist wieder und wieder ausgebrochen und wollte mich überholen 😆 . Seit dem verwende ich keine Rekuperation auf Autobahn bei Schnee oder Glätte. Frag mich jetzt nur, ob starker Regen im Sommer auch ein Grund für das ausbrechen sein könnte.

Da ich sowieso nur mit der "manuellen" Rekup "arbeite" (also an der Lenksäule die Wippen) ist es für mich kein Problem.