Ja, es geht steil bergauf, da ist das dicke Ding "durstig".
Ich bin gestern einen steilen Berg rauf gefahren, dann sind wir gewandert, dann bin ich rekuperierend wieder runter gefahren.
Ich habe mir die verbrauchte Energie fast vollständig wiedergeholt.
Es darf nur niemand hinter einem sein, das geht teilweise langsam voran, man kann mit den Schaltwippen "bremsen".
Aktuell habe ich, trotz Norwegen, einen durchschnittlichen Verbrauch von 17Kwh/100Km.
Man darf allerdings auch nur 80Kmh fahren.
aber das war der Live- und nicht der Durchschnittsverbrauch?
Naja kurzfristig steigt der Durchschnittsverbrauch der aktuellen Strecke so weit rauf.
Das fäng sich wieder, wenn man wieder auf ebener Strecke oder bergab fährt.
Beim I Padel im ECO-Modus werden beim Anfahren immer alle vier Räder eingeschaltet;
Im ECO Modus werden beim zügigen Anfahren immer alle vier Räder eingeschaltet!
Wie sieht das eigentlich mit der Rekuperation in ECO aus...
Ist die dann an beiden Achsen aktiv oder entsprechend auch nur hinten? Bzw. fällt die sogar unterschiedlich stark aus weil der vordere Motor ausgeklinkt ist?
So, ausprobiert. Beim Ecomodus wird mit vier Rädern rekuperiert.
Mir würde eigentlich der 2WD mit den 204 PS locker reichen.
Für Ampelrennen bin ich zu alt, außerdem geht das auf die Reichweite.
Ich habe teilweise 530KM bei 90% Ladung und fahre immer auf ECO.
530 bei 90%!? Bei Stadt/Autobahn Profil bin ich da weit weit weg von. Gerade diese Woche hatte ich von 90-20% 300km.
530 bei 90%!? Bei Stadt/Autobahn Profil bin ich da weit weit weg von. Gerade diese Woche hatte ich von 90-20% 300km.
530 KM kriege ich nur in Norwegen hin. Maximale Geschwindigkeit 80kmh, meistend eher langsamer.
Wenn ich Bergauf fahre, kann ich anschließend wieder Rekuperieren und damit wieder Energie zurück holen.
Das sind wohl also die Bedingungen, denen WTLP zugrunde liegt. 
In Deutschland würde ich das niemals hinbekommen.
