Ah! Ich habe heute Morgen etwas festgestellt, weshalb mein Plan zur Starthilfe, falls es mich auch erwischt, gar nicht funktionieren kann 😕
Ich habe zu meinem EV9 keinen „mechanischen Schlüssel“ ausgeliefert bekommen!
Ich bin bisher immer davon ausgegangen, dass sich dieser, wie bei anderen Herstellern, innerhalb des Hauptschlüssels befindet … ist aber nicht so. Das ist ein separater Schlüssel!
Habt ihr alle diesen separaten mechanischen Schlüssel?
Ah! Ich habe heute Morgen etwas festgestellt, weshalb mein Plan zur Starthilfe, falls es mich auch erwischt, gar nicht funktionieren kann 😕
Ich habe zu meinem EV9 keinen „mechanischen Schlüssel“ ausgeliefert bekommen!
Ich bin bisher immer davon ausgegangen, dass sich dieser, wie bei anderen Herstellern, innerhalb des Hauptschlüssels befindet … ist aber nicht so. Das ist ein separater Schlüssel!
Habt ihr alle diesen separaten mechanischen Schlüssel?
Richtig, der ist separat.
Hui dann aber fix besorgen. Ohne den geht wirklich nichts.
Na, der Ist aber auch klein und handlich. Den hab ihr zusätzlich auch immer mit dabei?
Keyless go, aber immer den Notfallschlüsselkasten mitnehmen 🥳
Richtig, der ist separat.
Hui dann aber fix besorgen. Ohne den geht wirklich nichts.
Händler ist schon angeschrieben 😉
Und es müssen 2 Stck. sein, sehe ich das richtig?
Händler ist schon angeschrieben 😉
Und es müssen 2 Stck. sein, sehe ich das richtig?
Waren zumindest bei mir dabei. Gehe davon aus das es so gehört. Zu jedem Schlüssel/Benutzerprofil ein Notschlüssel.
Ich hatte sie anfangs in einer Schublade zu Hause liegen. Bringt aber nichts wenn ich unterwegs bin. Deshalb kommt der nun mit an die Fernbedienung.
Ist doch der von Kia empfohlene Weg:
Hier noch ein besseres Video:
Als Ergänzung zum Thema 12V Batterie, weil da viele Gerüchte herumfliegen dass die Kia EV9 Batterie keine für EV angepasste Batterie ist und daher zu Ausfällen neigt. Diese und viele andere technische Details zur Antriebsbatterie, Motor, etc finden sich im beiliegenden Dokument:
cool, danke! Damit sollte sie auch halbwegs mit Tiefentladung umgehen können...
Alles anzeigenDas 12V Entladungsproblem scheint durch das neueste KIA Fix Update zum Wireless Charger gelöst. Ein User hat dies offenbar in einem Forumsartikel anhand seiner EV9 Datenauswertung nachgewiesen. Der Digital Key (die App) hatte selbst ohne irgendeine Useraktivität bei bestehender BT Verbindung massiv Energie von der 12V Batterie gezogen. Nach Update wird nur mehr ganz wenig (bei BT Verbindung) abgezogen, wie es bei ständigem Standby zu erwarten ist.
Näheres hier im Video bei 5:33:
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Und hier:
EV9 12v battery problem cure,Business Rain Reddit thread:-
[Blockierte Grafik: https://www.gstatic.com/youtube/img/watch/social_media/reddit_1x.png] / you_did_it_the_crazy_s...
Falls der Reddit Link nicht funktioniert hier das Wichtigste:
War heute morgen bei KIA wegen etwas anderem: Ein "Ladelogistik" betiteltes Update ist seit heute bei KIA im Computer und kann/sollte daher ab sofort bei allen EV9s eingespielt werden. Ich gehe davon aus dass dies das im o.a. Link angeführte Update ist um die 12V Entleerung zu beheben. Ob dies ein OTA Update ist oder nur vor Ort einzuspielen konnte KIA heute morgen auf die Schnelle nicht klären. Da mein EV9 wegen Keramikversiegelung eh bis Freitag dort steht wird es bei mir gleich eingespielt. Auch ein 2. Update ist seit heute für alle EV9s neu verfügbar. Weiss aber leider nicht worum es dabei geht.
